اسپننگ رولر کوسٹر

عظیم حلقے کی توجہ یہ ہے کہ اس نے بھرپور عناصر کو ایک مختصر پٹری میں ڈال دیا ہے۔ چند سیکنڈ میں ، مسافر پر عمل کرنے والی قوت میں مسلسل تبدیلی آرہی ہے ، تاکہ لوگ مختلف احساسات کا تجربہ کرسکیں۔ جب یہ قوتیں جسم کے سارے حصوں پر لگائی جائیں گی تو آنکھ پوری دنیا کو الٹا دیکھے گی۔ بہت سارے رولر کوسٹر مسافروں کے ل running ، لوپ کا سب سے اوپر چلانے کے پورے عمل میں سب سے حیرت انگیز لمحہ ہے۔ لوگ پنکھوں کی طرح ہلکے محسوس کریں گے اور صرف ان کی آنکھوں میں ہی آسمان دیکھ سکتے ہیں۔

بڑی لوپ میں ، عمودی سرعت کی طاقت کا تعین دو عوامل سے کیا جاتا ہے: ٹرین کی رفتار اور وکر کا زاویہ۔ جب ٹرین لوپ میں داخل ہوتی ہے تو اس میں زیادہ سے زیادہ حرکیاتی توانائی ہوتی ہے ، یعنی یہ تیز رفتار سے حرکت کرتی ہے۔ لوپ کے اوپری حصے پر ، کشش ثقل نے ٹرین کی رفتار کو ایک خاص حد تک کم کردیا ہے ، لہذا ٹرین میں زیادہ صلاحیت موجود ہے ، لیکن متحرک توانائی کم ہوگئی ہے ، یعنی یہ کہنا ہے کہ ، یہ کم رفتار سے حرکت کرتی ہے ، لیکن رفتار محفوظ ڈرائیونگ کی رفتار سے کم نہیں ہوسکتا ہے۔

سرکلر لوپ استعمال کرنے والے سب سے پہلے رولر کوسٹر ڈیزائنرز ہیں۔ اس ڈیزائن میں ، راستے میں وکر کا زاویہ مستقل ہے۔ ٹریک کے قریب ٹرین کو دبانے کیلئے لوپ کے اوپری حصے میں کافی عمودی سرعت پیدا کرنے کے لئے ، ڈیزائنرز کو کافی تیز رفتار سے ٹرین کو لوپ میں داخل ہونے دینا پڑتا ہے (تاکہ ٹرین اب بھی تیزی سے اوپر کی چوٹی پر جاسکے۔ لوپ) تیز رفتار کا مطلب مسافروں پر جب وہ لوپ میں داخل ہوتے ہیں تو زیادہ طاقت ہوتی ہے ، جو انہیں تکلیف میں ڈال سکتا ہے۔

ڈراپ کے سائز کا ڈیزائن ان قوتوں کو متوازن بنانا آسان بنا دیتا ہے۔ لوپ کے اوپری حصے کا وکر زاویہ لوپ کے رخ پر اس سے تیز تر ہوتا ہے۔ اس طرح ، ٹرین تیز رفتار سے لوپ سے گزر سکتی ہے جس میں لوپ کے اوپری حصے میں کافی ایکسلریشن فورس ہوسکتی ہے ، اور واٹر ڈراپ ڈیزائن اس طرف ایک چھوٹا عمودی سرعت پیدا کرے گا۔ یہ ممکنہ طور پر خطرناک حصوں پر بہت زیادہ طاقت ڈالے بغیر رولر کوسٹر کو چلانے کے لئے درکار قوت فراہم کرتا ہے۔

ایک بار جب رولر کوسٹر نے اپنا سفر ختم کرلیا ، تو بریک رولر کوسٹر کو بہت محفوظ طریقے سے روک دے گا۔ سست رفتار کی رفتار کو بریک سلنڈر میں گیس کے دباؤ سے کنٹرول کیا جاتا ہے۔